पुणे – नागरी प्रशासनाने कोरेगाव पार्कमधील उत्तर मुख्य रस्त्याच्या व्यस्त ताणतणावांना तडिगुट्टा चौकच्या दिशेने पुढे जाणा .्या कोरेगाव पार्कमध्ये वाढविणे वेगवान केले आहे. या 2 कि.मी.च्या ताणून काम करण्याच्या कामाचे नियोजन टप्प्यात केले गेले आहे आणि नागरी संस्था विविध उपयुक्तता – वीजपुरवठा केबल्स, पाण्याच्या ओळी आणि खांबावरही बदलत आहे, ज्यामुळे वाहतुकीच्या दुर्घटनांकडे दुर्लक्ष करणे टाळण्यासाठी ट्रॅफसीसीच्या तस्करीकडे दुर्लक्ष केले जाते. पुणे नगरपालिका कॉर्पोरेशन (पीएमसी) सर्व उपयोगिता एका टप्प्यात बदलण्यासाठी एकूण २.११ कोटी रुपये खर्च करेल. एकूणच कामास मदत करण्यासाठी बॅरिकेडिंग स्थापित केले गेले आहे. हा महत्त्वाचा भाग परिसरातील व्यवसाय रस्त्यांपैकी आहे. परिणामी, प्रवाशांना दररोजच्या प्रवासामध्ये काही आव्हानांचा सामना करावा लागतो कारण विद्यमान रस्ता रहदारीचे प्रमाण जोरदारपणे हाताळू शकत नाही. या ताणून मुंदवाकडे जाणा S ्या आशिष अग्रवाल म्हणाले, “जड वाहने, बसेस आणि खाजगी मोटारींच्या आगा खान ब्रिज जंक्शननंतर वाहनांची हालचाल मंदावते. रहिवाशांनीही त्या वाईडिंगमध्ये असे म्हटले आहे. “आम्ही या मार्गावर सतत वाहतुकीच्या जामचा सामना करू शकत नाही. वाहतुकीच्या प्रवाहामध्ये अडथळा आणणारी स्थाने. अशा सर्व पंक्चर बंद केल्या पाहिजेत. एका नागरी अधिका official ्याने टीओआयला निनावीपणा निवडताना सांगितले, “विद्यमान 18 मीटर रोडची रुंदी 30 मीटर पर्यंत वाढविण्याची योजना आहे. ताडिगुट्टा चौकच्या दिशेने वाहतुकीची काळजी घेत असलेल्या कॅरीजवेवर काम सुरू आहे. दुसरीकडे, परिभाषा जमीन आहे आणि पीएमसी हे काम सुरू करण्यासाठी परिभाषा अधिका with ्यांसह चर्चेत आहे. दोन्ही बाजूंच्या वाहनांसाठी कमीतकमी एक लेन जोडणे अपेक्षित आहे. ” अलीकडे, आगा खान ब्रिजच्या सुरूवातीस एक वळण वाढविण्यात आले आणि उत्तर मुख्य रॉड टॉवेल्स कल्याणिनगर येथून जाणा vehicles ्या वाहनांना थोडासा दिलासा दिला. नियमित प्रवाशांनी सांगितले की रहदारी चळवळ काही तज्ञांना सुगंधी केली गेली आहे, परंतु गर्दीचे तास व्यक्तीला आव्हान देतात. ताडिगुत्त चौक स्ट्रेचकडे जाणा North ्या उत्तर मुख्य रस्त्याचा उपयोग मुंदवा, हडपार-मगरपट्टा आणि हडपसर रेल्वे स्थानकात जाणा rave ्या प्रवाशांच्या दिशेने प्रवास करून केला जातो.
