पुणे: सध्या सुरू असलेल्या इंडिगोच्या व्यत्ययामुळे विमानवाहतुकीची क्षमता खुंटल्याने कुरिअर नेटवर्कचे वेळापत्रक रद्द करण्यात आले आहे, ज्यामुळे बहुतेक एक्स्प्रेस माल आधीच ओझ्याने भरलेल्या रस्ते मार्गांवर जाण्यास भाग पाडले आहे. नाशवंत वस्तूंची निर्यात करणाऱ्या शेतकऱ्यांपासून ते तातडीची कागदपत्रे पाठवण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या ग्राहकांपर्यंत — दिल्ली, मुंबई आणि इतर केंद्रांमध्ये मोठ्या अनुशेषांची तक्रार करणाऱ्या कंपन्यांसह अनेक क्षेत्रांवर याचा परिणाम झाला आहे. Aramex आणि Delhivery चे भागीदार AGS Logistics चालवणारे मनोज यादव म्हणाले की, देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय दोन्ही शिपमेंटवर गंभीर परिणाम झाला आहे. “आम्ही दोन प्रकारचे शिपमेंट हाताळतो – सामान्य आणि एक्सप्रेस. एक्स्प्रेस विमानाने जाते, परंतु एअरलाइन्स मालवाहतुकीपेक्षा प्रवाशांना प्राधान्य देत आहेत. सोमवारी सकाळपर्यंत दिल्ली आणि मुंबईत हजारो पार्सल अडकले आहेत. संपूर्ण एक्स्प्रेस प्रणालीला फटका बसला आहे,” ते म्हणाले. ते पुढे म्हणाले की सामान्य शिपमेंट्स, ज्या सामान्यतः ट्रकने जातात, आता वळवलेल्या एक्स्प्रेस मालासह जागेसाठी स्पर्धा करत आहेत. “ट्रक ओव्हरलोड झाले आहेत, विलंब दोन किंवा तीन दिवस किंवा त्याहूनही जास्त होत आहे. काही पिन कोड अप्रसिद्ध झाले आहेत. आम्ही 27,000 पिन कोड कव्हर करतो – मोठ्या शहरांना मोठ्या प्रमाणात माल मिळतो आणि ते प्रादेशिकरित्या मार्गी लावले जाते, परंतु अनुशेष म्हणजे या शहरांमध्ये साहित्य अडकले आहे आणि पुढे जात नाही,” तो म्हणाला. ग्राहकांनाही रस्त्यावरील अडथळ्यांचा सामना करावा लागत आहे. चेन्नईला कागदपत्रे पाठवण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या पुण्यातील एका रहिवासीने सांगितले की, कुरिअर कंपन्यांनी तिचे पार्सल स्वीकारण्यास नकार दिला होता. “मी दोन दिवसांपासून प्रयत्न करत आहे. त्यांनी सांगितले की पिन कोड सध्या वापरण्यायोग्य नाही,” ती म्हणाली. पिंपरी चिंचवडमधील डीटीडीसी फ्रँचायझीचे मालक शेखर कुंभार म्हणाले, “सकाळची फ्लाइट रद्द झाल्यास, पार्सल पर्यायी फ्लाइटने पाठवले जाते, ज्यामुळे दोन ते तीन दिवस उशीर होतो. गेल्या दोन-तीन दिवसांपासून हा वाद सुरू होता. आम्ही ग्राहकांना आधीच कळवत आहोत की त्यांच्या पार्सलला उशीर होऊ शकतो.” कुरिअर फर्ममधील दुसऱ्या फ्रँचायझी मालकाने सांगितले की, “दोन दिवसांत डिलिव्हरी होणाऱ्या पार्सलमध्येही लक्षणीय विलंब होत आहे.” ट्रॅकॉन कुरिअरमध्ये काम करणारे योगेश घनवट म्हणाले, “जास्तीत जास्त कुरिअर लोड इंडिगो मार्गे जाते आणि येणारे पार्सल देखील इंडिगोद्वारे येतात, त्यामुळे दुतर्फा परिणाम होतो. इतर शहरांतील विमानेही पुणे विमानतळावर उतरत नव्हती. म्हणून आम्ही पार्सल मुंबईमार्गे पुनर्निर्देशित करत आहोत — प्रथम रस्त्याने आणि नंतर मुंबई विमानतळावरून. आम्ही ग्राहकांनाही माहिती देत आहोत. सोमवारी सकाळी एका ग्राहकाने मला जोधपूरला तातडीचे कागदपत्र पाठवण्यासाठी फोन केला. आम्ही त्यांना सांगितले की यास उशीर होईल कारण ते आधी मुंबईतून जावे लागेल, त्यामुळे दोन ते तीन दिवसांचा विलंब होईल.” SBL एक्सप्रेस इंडिया चालवणारे संदीप भोसले म्हणाले की त्यांच्या कंपनीला विलंब/रद्द केल्यामुळे गेल्या सहा दिवसांपासून दररोज सुमारे 10 टन माल काढावा लागला आहे – मोठ्या प्रमाणात फळे, फुले आणि इतर वस्तू ज्यांचे शेल्फ लाइफ कमी आहे. इतर विमान कंपन्यांकडे वळवलेला मालही साचला आहे. दिल्लीतील कार्गो क्लिअरन्स, ज्याला सामान्यत: काही तास लागतात, आता एअर इंडियाचे गोदाम खचाखच भरलेले असल्याने जवळपास 10 तासांनी उशीर झाला आहे, असेही ते म्हणाले.
