महा मेट्रोचे अधिकारी निधीच्या विशिष्ट विघटनाबद्दल अधिक तपशीलांची प्रतीक्षा करत असताना, त्यांनी सूचित केले की ते तपशील प्राप्त झाल्यानंतर एक सर्वसमावेशक योजना तयार केली जाईल. या निधीचा वापर सुरू असलेल्या पहिल्या टप्प्यातील कामांसाठी प्राधान्याने करणे अपेक्षित आहे. महा मेट्रोचे 4.5 किमी लांबीचे पिंपरी-निगडी उन्नत मार्ग पुढील वर्षापर्यंत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे, अंदाजे 50% काम आधीच पूर्ण झाले आहे. याव्यतिरिक्त, बोगद्याच्या बोरिंगसाठी विशेष एजन्सीची नियुक्ती केल्यानंतर, आगामी पावसाळ्यापूर्वी स्वारगेट ते कात्रज या भूमिगत मार्गासाठी बोगद्याचे काम सुरू होणार आहे. ऑपरेशन्सबाबत, अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, दोन सक्रिय ओळींवरील दैनंदिन दर्शन गेल्या काही महिन्यांत सातत्याने 2 लाखांपेक्षा जास्त झाले आहे. अधिक मार्ग कार्यरत झाल्यामुळे प्रवासी संख्या वाढण्याची अपेक्षा आहे, महा मेट्रोने सांगितले की सध्या दोन विद्यमान मार्गांवर ट्रेन वारंवारता वाढवण्याची कोणतीही त्वरित योजना नाही. तथापि, नियमित प्रवाशांनी प्रशासनाला “लास्ट-माईल कनेक्टिव्हिटी” ला प्राधान्य देण्याची विनंती केली आहे. मेट्रोने फीडर बसेस, ऑटोरिक्षा आणि स्थानकांवर पार्किंग सुविधा उपलब्ध करून दिल्यास सध्याच्या दैनंदिन प्रवासी संख्येत – जे सुमारे 2 लाखांपर्यंत पोहोचले आहे – लक्षणीय वाढ होईल असे अनेकांना वाटते. आगामी आर्थिक वर्षात नवीन प्रस्तावित मार्गांसाठी व्यवहार्यता अभ्यास सुरू करण्याचीही महा मेट्रोची योजना आहे.मेट्रोच्या फेज-II विस्तारामध्ये खडकवासला-स्वारगेट-खराडी, रामवाडी-वाघोली-विठ्ठलवाडी, वनाज-चांदणी चौक आणि नल स्टॉप-वारजे या प्रमुख मार्गांचा समावेश आहे. केंद्र सरकारने या ओळींना मान्यता दिली आहे. मेट्रो प्रशासन या मार्गांच्या अंमलबजावणीचा आराखडा तयार करत आहे.
