पुणे : पुण्यातील दोन दिवसांच्या मध्यम पावसाने पीएमपीएमएलच्या मान्सूनच्या तयारीचा अभाव उघड केला कारण तिच्या ताफ्यात 264 बस ब्रेकडाऊन झाल्या – मंगळवारी 116 आणि बुधवारी 148 – हजारो प्रवाशांची गैरसोय झाली.अधिकृत आकडेवारीनुसार जुलै 2024 मध्ये पावसाळ्याच्या दोन दिवसांत नोंदवलेल्या 233 ब्रेकडाऊनच्या तुलनेत हा आकडा ओलांडला आहे.ब्रेकडाउनमुळे अनेक प्रमुख मार्गांवर वाहतूक कोंडीही झाली होती. “बुधवारी, मी पुणे-सोलापूर रोडवर रिमझिम पावसात सुमारे तासभर अडकलो होतो. मला दोन अडकलेल्या पीएमपीएमएल बसेसची परिस्थिती बिघडताना दिसली,” असे हडपसरचे रहिवासी गणेश थत्ते म्हणाले, जे खाजगी क्षेत्रात काम करतात. “मान्सून नुकताच सुरू झाला आहे आणि पाऊस फारसा झालेला नाही. पावसाचा जोर वाढल्यावर काय होईल? पीएमपीएमएल अनेक वर्षांपासून ब्रेकडाउन कमी करण्याचे आश्वासन देत आहे, परंतु प्रवाशांचे हाल होत आहेत,” ते पुढे म्हणाले.परिवहन मंडळाचे खाजगी ऑपरेटर्सवरचे अवलंबनही छाननीत आले आहे. सध्या पीएमपीएमएलच्या मालकीच्या फक्त 684 बस आहेत आणि 11 खाजगी कंत्राटदार 1,277 बस चालवतात.गेल्या महिन्यात पीएमपीएमएलच्या अधिकाऱ्यांनी मान्सूनच्या तयारीसाठी विस्तृत योजना जाहीर केली होती. रणनीतीमध्ये पुणे आणि पिंपरी चिंचवड नागरी संस्थांच्या समन्वयाने पाणी साचणारे रस्ते ओळखणे आणि पूरग्रस्त मार्गावरून बसेस वळवणे यांचा समावेश होता. अधिकाऱ्यांनी दावा केला होता की पावसाळ्यात बस चालू स्थितीत राहतील याची खात्री करण्यासाठी देखभाल तपासणी केली जात आहे.तथापि, ताज्या ब्रेकडाउनच्या आकडेवारीने उपायांच्या परिणामकारकतेवर प्रश्न उपस्थित केले आहेत. एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले की, “गेल्या दोन दिवसांत केवळ 35 पीएमपीएमएलच्या मालकीच्या बसेसमध्ये बिघाड झाला आहे. कंत्राटदार चालवल्या जाणाऱ्या बसेसमध्ये समस्या आल्या. टायर पंक्चर आणि रस्त्यावरील पाण्यामुळे इलेक्ट्रिकल बिघाड ही प्रमुख कारणे होती.”पीएमपीएमएलचे सीएमडी महेश आव्हाड यांनी संपर्क साधेपर्यंत कॉल आणि मेसेजला प्रतिसाद दिला नव्हता.दरम्यान, प्रवाशांचे हाल सुरूच आहेत. “आम्ही दरवर्षी असेच स्पष्टीकरण ऐकतो. पीएमपीएमएल खाजगी कंत्राटदारांना दोष देत असते, पण देखभालीच्या मानकांवर लक्ष ठेवायला नको का? योग्य तपासण्या घेतल्यास असे प्रकार वारंवार घडणार नाहीत,” असे पीएमपी प्रवासी मंचचे कार्यकर्ते संजय शितोळे म्हणाले.शिवाजीनगरचे रहिवासी सुहास गंधव म्हणाले की, वारंवार ब्रेकडाऊनमुळे अनेकांना बसेसपासून दूर ढकलले गेले. “गेल्या महिन्यात एफसी रोडवर पाऊस नसतानाही, पीएमपीएमएल बस तुटल्याने मी अडकलो होतो. तेव्हापासून मी एकतर मेट्रो किंवा माझे खाजगी वाहन वापरतो. प्राधिकरणाने तीच आश्वासने पुन्हा दिली, परंतु जमिनीवर थोडे बदल झाले,” तो म्हणाला.ब्रेकडाउन समस्या लक्षणीय राहते. मे महिन्यात, पीएमपीएमएलने 2,428 बस ब्रेकडाउन नोंदवले, ज्यात 412 स्वतःच्या ताफ्यातील आणि 2,016 कंत्राटदार-संचलित आहेत.शहरी वाहतूक तज्ज्ञ प्रांजली देशपांडे म्हणाल्या की, पुण्याच्या सार्वजनिक वाहतुकीच्या संकटावर मोठ्या संरचनात्मक उपायाची गरज आहे. “पुणे, पिंपरी चिंचवड आणि आजूबाजूच्या प्रदेशात सुमारे 4,800 बसेसची आवश्यकता आहे. विश्वासार्ह, उच्च दर्जाच्या सार्वजनिक वाहतूक ताफ्याचा विस्तार करण्यावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. दोन्ही महापालिकांनी खाजगी वाहनांसाठी पायाभूत सुविधांना प्राधान्य देण्याऐवजी सार्वजनिक वाहतूक गुंतवणुकीला प्राधान्य दिले पाहिजे,” त्या म्हणाल्या.
